布里Stowe市科学技艺局

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9月8日,我国首个国家级现代有轨电车协会中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会在苏州电车基地成立,来自全国的53家有轨电车行业企业成为首届会员单位。同日,我国首个有轨电车产业技术创新战略联盟也在苏州电车基地挂牌,来自各地的20家联盟企业将抱团开展现代有轨电车产业战略研究、高端技术研究。苏州市委常委、苏州高新区党工委书记浦荣皋,苏州高新区领导周旭东、陈明、薛伟良出席会议。
现代有轨电车分会是中国城市轨道交通协会首次在北京以外的地方设立分会,由苏州高新有轨电车有限公司作为牵头单位,联合广州、南京、武汉等城市有轨电车建设运营单位,以及中国中车、铁科院等单位共同发起成立。第一届现代有轨电车分会涵盖了有轨电车建设、运营、设计、咨询、科研、装备制造、培训教育等领域,具有较强的技术专业性和广泛的行业代表性。
有轨电车产业技术创新战略联盟首批会员20家,由苏州高新有轨电车有限公司担任会长。会员单位既有中国中车浦镇、克诺尔、鞍钢这样的装备制造企业,中铁四院集团、上海城建院这样的设计单位,也有中国铁道科学研究院、公安部交通管理科学研究所、中国交通科学研究院等大院大所。

12月18日下午,以“新交通、新机遇,共迎有轨电车时代”为主题的中国有轨电车产业论坛在苏州有轨电车基地举行,来自全国各地的有轨电车业主及全国交通科研、设计、施工、建设等单位的代表参加了论坛。
苏州高新有轨电车培训管理公司与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴有轨电车项目中方代表正式签订了咨询培训协议。作为我国援建埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的有轨电车项目,填补了“非洲屋脊”有轨电车的空白。这是苏州高新区有轨电车经验首次走出国门,打入国际市场,苏州高新有轨电车培训管理有限公司将为此项目提供有轨电车项目管理、运营管理咨询,及有轨电车驾驶员、各专业工程师、调度员、维修人员的培训
论坛上,中国有轨电车网同时上线,这是我国首个有轨电车门户网站。网站由苏州高新有轨电车有限公司发起成立,将展示中国现代有轨电车发展趋势和巨大潜力。通过宣传我国现代有轨电车行业的各项方针、政策、人才需求,介绍国内外有轨电车的规划、设计、建设、运营经验,实时报道国内外最新科技成果及技术信息,促进同行业间的学术研讨和技术交流,为吸引外资和信息发布创建快速通道和网络平台。

昨日,苏州有轨电车1号线正式通车试运营,成为苏州城市西部交通的主要支撑。消失已久的“大辫子”电车在为市民带来出行便利的同时,也牵引了一条精彩可期的电车产业。

首日体验,电车如同“贴地滑行”

早上9点,记者来到苏州有轨电车1号线起点站——苏州乐园站,这里已经等候了100多位赶来“尝鲜”的市民。

9点28分,车头披着大红花的首列车缓缓驶出站台。车厢里挤满了抢搭首班车的市民,但电车在满载下运行非常顺畅平稳,乘客不拉扶手也不会站不稳。只在进站刹车时有一些晃动,与公交车比起来,晃动几乎可以忽略不计,坐在车上感觉在“贴地滑行”。

布里Stowe市科学技艺局。苏州枫桥中心小学二年级学生张家通对拖着长辫子的电车充满好奇,“昨晚特地看了一部有轨电车纪录片,今天体验完了回去要把感受写下来。”

75岁的苏州工业园区第八中学退休教师张英和他的7位朋友早上6点半就从家出发来体验有轨电车。

“没想到人气这么高,可容纳300多人的车厢都站不下了。”电车司机马宁说,1号线全长18.19公里,10个站,单程时间为42分钟,全程票价3元。正式通车后,首末班发车时间为早上6点30分到晚上9点。

排放量是公交车1/10,造价是地铁1/5

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